el 12 de julio, se informó que recientemente, la mayor federación de transporte de París, que es responsable del transporte público en la región, votó a favor de reemplazar el billete de metro tradicional de papel de París por dos tipos de rfid tarjetas de metro .

el informe citó a afp diciendo que los dos tipos de tarjetas de metro que se lanzarán se denominan "tarjeta de paso libre +" y "tarjeta de viaje fácil", que se puede utilizar para tomar el metro, autobús, tranvía (sin incluir la vía rápida), paris regional express rer (solo 1 y 2 áreas), teleférico y autobús que llevan a los dos principales aeropuertos.

la "tarjeta de pasaporte + gratis" se lanzará en octubre de 2019 y es adecuada para personas que utilizan el transporte público con frecuencia pero que no son suficientes para comprar un pase. este tipo de tarjeta es muy similar a una tarjeta de pase ordinaria, pero no es una deducción oportuna en el mes, sino que se basa en el viaje real del pasajero dentro de un mes y el segundo mes. por lo tanto, se requiere cierta información personal, especialmente certificados de cuenta bancaria, al manejar la tarjeta.

el precio de los boletos del metro de París es actualmente diferente. el precio que el automóvil compra temporalmente al conductor es de 2 euros (unos 15,63 yuanes), el precio de auto compra en la máquina es de 1,9 euros y la compra de 10 pilas de boletos es de 1,49 euros por boleto. el precio de viaje único "tarjeta + pase gratis" es de 1,49 euros, la mayor federación de transporte de París espera atraer a los usuarios.

la tarjeta de viaje fácil será launc en abril de 2019 para las personas que ocasionalmente toman el transporte público. se puede decir que el reemplazo oficial de boletos de papel es la "tarjeta de pase fácil". esta tarjeta de metro es muy similar a la ostra cardde londre en londres, inglaterra. la tarjeta del metro es anónima, y ​​se necesitan 2 euros para comprar una, que luego se puede recargar en cada estación del metro.

sin embargo, el informe dice que a diferencia del billete del metro de Londres, cuando el pasajero ya no se usa, el boleto no puede ser reembolsado y el saldo en la tarjeta no puede recuperarse. la mayor asociación de transporte de París explicó que "pero la tarjeta de tráfico no tiene fecha de vencimiento, y porque es anónima, el comprador también puede transferir el boleto a otros" y cree que la tarjeta puede llegar a 5.8 millones de usuarios.

La asociación señaló que cada año, la región de París vendió un total de 550 millones de boletos de papel, y la introducción de nuevas tarjetas se debe a consideraciones ambientales. "Esperamos introducir una nueva tarjeta de metro para reemplazar el billete magnético de papel anterior, de acuerdo con las características de diferentes clientes, para cumplir con sus requisitos". la nueva tarjeta de metro no solo es flexible, ahorra costos de producción, sino que también es relativamente asequible para los consumidores. en general, las tarjetas de transporte son más baratas de usar que comprar un solo boleto de metro.

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