El informe cita a AFP diciendo que los dos tipos de tarjetas de metro que se lanzarán se denominan "Tarjeta Free + Pass-Through" y "Easy Travel Card", que se pueden usar para tomar el metro, el autobús o el tranvía (sin incluir la vía rápida). RER regional de París Express (solo áreas 1 y 2), teleférico y autobús que lleva a los dos principales aeropuertos.
La "Tarjeta Free + Passport" se lanzará en octubre de 2019 y es adecuada para personas que usan el transporte público con frecuencia, pero que no son suficientes para comprar un pase. Este tipo de tarjeta es muy similar a una tarjeta de pase ordinaria, pero no es una deducción oportuna en el mes, sino que se basa en el viaje real del pasajero dentro de un mes y el segundo mes. Por lo tanto, se requiere cierta información personal, especialmente certificados de cuenta bancaria, al manejar la tarjeta.
El precio de los boletos del metro de París es actualmente diferente. El precio que el coche compra temporalmente al conductor es de 2 euros (unos 15,63 yuanes), el precio de auto compra en la máquina es de 1,9 euros y la compra de 10 pilas de boletos cuesta 1,49 euros por boleto. El precio de viaje único "tarjeta + pase gratis" es de 1,49 euros, la Federación de Transporte del Gran París espera atraer a los usuarios.
La Easy Travel Card se lanzará en abril de 2019 para las personas que ocasionalmente toman el transporte público. Se puede decir que el reemplazo oficial de boletos de papel es la "tarjeta de pase fácil". Esta tarjeta de metro es muy similar a la Oyster Cardde Londre en Londres, Inglaterra. La tarjeta de metro es anónima, y se necesitan 2 euros para comprar una, que luego se puede recargar en cada estación de metro.
Sin embargo, el informe dice que a diferencia del billete del metro de Londres, cuando el pasajero ya no se usa, el boleto no puede ser reembolsado y el saldo en la tarjeta no se puede recuperar. La Greater Paris Transport Association explicó que "pero la tarjeta de tráfico no tiene fecha de vencimiento, y debido a que es anónima, el comprador también puede transferir el boleto a otros" y cree que la tarjeta puede llegar a 5.8 millones de usuarios.
La asociación señaló que cada año, la región de París vendió un total de 550 millones de boletos en papel, y la introducción de nuevas tarjetas se debe a consideraciones ambientales. "Esperamos introducir una nueva tarjeta de metro para reemplazar el billete magnético de papel anterior, de acuerdo con las características de diferentes clientes, para cumplir con sus requisitos". La nueva tarjeta de metro no solo es flexible, ahorrando costos de producción, sino que también es relativamente asequible para los consumidores. En general, las tarjetas de transporte son más baratas de usar que comprar un solo boleto de metro.
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