Debido al rápido desarrollo de las autopistas, la cantidad de vehículos que pagan peajes manualmente durante las horas punta ha provocado una gran congestión vehicular y una baja eficiencia de peaje. Actualmente, se está implementando vigorosamente el cobro en la red, que permite la identificación y deducción automática de los vehículos. Para lograr una facturación y una división precisas, el reconocimiento de múltiples rutas en las autopistas se ha convertido en una tarea importante para la construcción y operación de autopistas. La banda de frecuencia de 5.8G ofrece ventajas como alta velocidad y amplio ancho de banda. En el futuro, el desarrollo de la deducción automática de tarifas puede proporcionar diversos servicios de información vehicular. El sistema RFID de 5.8GHz se utiliza como banda de frecuencia operativa del ETC de mi país y ha liderado la formulación del estándar nacional de ETC. Las tecnologías ETC y RFID han logrado un camino sin obstáculos.ETC (Electronic Toll CollecTIon, sistema electrónico de cobro continuo de peajes) es actualmente un método avanzado de cobro de peajes muy elogiado en todo el mundo. El propietario del vehículo solo necesita instalar etiquetas electrónicas en las ventanillas. Al pasar el vehículo por la estación de peaje, el lector lee y escribe las etiquetas electrónicas de los vehículos que pasan por la estación y lee automáticamente desde la tarjeta de radiofrecuencia o la cuenta bancaria preasignada. Tras deducir las tarifas correspondientes, el propietario puede pasar rápidamente por la estación de peaje sin necesidad de aparcar ni pagar manualmente, y la carretera se vuelve realmente fluida.La tecnología ETC y RFID realmente logran una carretera sin problemasEl sistema ETC se compone principalmente de un sistema de identificación automática de vehículos, un sistema de gestión central y otras instalaciones auxiliares. Entre ellas, el sistema de identificación automática de vehículos consta de OBU (On board unit, unidad de a bordo), RSU (Road side unit, unidad de carretera), sensor de bucle, etc. OBU (Electronic Tag) almacena la información relevante del vehículo y generalmente se instala en el parabrisas delantero del vehículo. RSU (es decir, lector) se instala junto a la estación de peaje. El sensor de bucle se instala debajo de la superficie de la carretera. El sistema de gestión central almacena mucha información sobre los vehículos registrados y los propietarios. Cuando el vehículo pasa por la puerta de peaje, el sensor de bucle detecta el vehículo, la RSU envía una señal de consulta, la OBU responde y realiza una comunicación bidireccional e intercambio de datos. El sistema de gestión central obtiene información de identificación del vehículo y la compara, juzga y controla de acuerdo con diferentes situaciones. El sistema de gestión genera diferentes operaciones para realizar la gestión automática de vehículos en movimiento.El sistema ETC utiliza un método DSRC (comunicación dedicada de corto alcance) dedicado para intercambiar a través de largas distancias (10 m ～ 30 m), un mecanismo de comunicación completamente encriptado (compatible con algoritmos 3DES, RSA) y un método sin contacto (la banda de frecuencia de trabajo admite 915 MHz, 2,45 GHz y 5,8 GHz) La información ETC realiza la identificación automática del vehículo en un estado de movimiento rápido, a fin de realizar la gestión automática del objetivo.En comparación con el sistema de carga manual anterior, el sistema ETC actual tiene las siguientes ventajas:1. Optimizar la estructura del tráfico sin detenerseLos conductores pueden pagar automáticamente los peajes directamente a través del sistema ETC sin detenerse, lo que mejora efectivamente la capacidad de los vehículos en las estaciones de peaje, evita los atascos de tráfico causados por las estaciones de peaje y mejora la utilización de las carreteras.2. Cálculo de tarifa por tramo, precio abiertoLos conductores que pagan a través del sistema ETC significan que pasarán más vehículos por unidad de tiempo, lo que acelera el pago y mejora la eficiencia del mismo.3. Ahorrar recursos y reducir las emisiones de escapeEl sistema ETC reduce el tiempo de espera del vehículo para pagar manualmente en la estación de peaje, reduce el consumo de combustible y reduce las emisiones de escape cuando el vehículo está al ralentí, ahorrando así energía y protegiendo el medio ambiente.La aplicación madura del sistema ETC tiene una gran importancia para el desarrollo futuro del transporte inteligente. Actualmente, esta tecnología también se aplica a la carga automática de vehículos en el centro de la ciudad. Por ejemplo, se está promoviendo y aplicando gradualmente en la gestión inteligente de estacionamientos. Como tecnología emergente de identificación automática, la tecnología RFID ofrece las ventajas de lectura sin barreras y penetración a larga distancia, escaneo rápido, alta capacidad de almacenamiento, tamaño compacto y alta seguridad y confidencialidad. Se utiliza ampliamente en diversos campos y tiene un enorme potencial de desarrollo.
El Etiqueta de parabrisas Se instala en el parabrisas del vehículo. Se utiliza principalmente en el cobro de peajes de autopistas y en el control de acceso a estacionamientos.Etiqueta de parabrisas encriptada Etc. Etiqueta antimanipulación RFID, diseño de logotipo propio, alto rendimiento. ○Inspección de emisiones del vehículo, acceso a identificación del vehículo.
Red IPv6 compatible
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