El 1 de diciembre, se informó a un periodista que se había aprobado el plan de desarrollo conjunto de Beijing-Tianjin para la integración del transporte (2014-2020). La tarjeta de tráfico de interconexión entre Beijing y Tianjin se está acelerando, y se espera que las tres obtengan la tarjeta en 2017. Actualmente, las tres terminales de tarjetas de transporte se encuentran en fase de prueba y desarrollo del sistema, y la puesta en marcha de la red de interconexión se encuentra en fase de puesta en marcha.
El 1 de diciembre, se informó a un periodista que se había aprobado el "Plan de Desarrollo Conjunto de Beijing-Tianjin e Integración del Transporte (2014-2020)". La tarjeta de interconexión de Beijing y Tianjin se está acelerando, y se espera que las tres obtengan la tarjeta en 2017. Actualmente, se están realizando pruebas en las terminales de las tres tarjetas de transporte y se está desarrollando el sistema. La puesta en servicio de la red de interconexión se encuentra en fase de puesta en marcha. La región de Tianjin seleccionará un piloto para la primera parte de las actualizaciones de la línea.
De acuerdo con el plan general, la Comisión Municipal de Tráfico de Beijing lideró el desarrollo de la implementación de la Tarjeta de Comunicaciones de Beijing, Tianjin, la plataforma regional de compensación de tarjetas de tráfico y la elaboración de normas comerciales. Las tres autoridades de transporte están intensificando la modernización de algunas líneas de autobús en la región. Actualmente, Tianjin ha completado la plataforma de hardware y software de la tarjeta de transporte municipal para construir y desarrollar los sistemas centrales de liquidación, concentrándose en la modernización de la línea de autobuses y la Tarjeta de Comunicaciones, así como en el distrito de Wuqing, en la Nueva Área de Tianjin Binhai.
Se informa que la interoperabilidad de la red de tres tarjetas aún se encuentra en la fase experimental de puesta en marcha, debido a la complejidad y complejidad técnica del sistema, que involucra una amplia gama de equipos de tarjetas de crédito, información de tarjetas y otros sistemas administrativos, que también requieren coordinación y actualización para lograr gradualmente su funcionamiento normal y ordenado. Próximamente, en la zona de Tianjin se completarán el diseño de la cara de la tarjeta, las pruebas de terminales y el desarrollo del sistema.
Antes de que finalice este año, Pekín modernizará las líneas de autobús y el centro ferroviario periférico, así como las áreas colindantes de Tianjin y Hebei. Hebei también intensificará la modernización del sistema de tarjetas de transporte de algunas líneas de autobús en Shijiazhuang, Handan, Baoding, Zhangjiakou, Chengde, Cangzhou y Langfang. Según el plan del Ministerio de Transporte, se espera que Pekín y Tianjin implementen plenamente la tarjeta en 2017. En el futuro, la tarjeta no solo se extenderá a autobuses, metro, taxis y otros sectores, sino también a transbordadores, trenes interurbanos, estacionamientos y otras áreas.
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